Risolto Bug Dell’auto Nascosto

Se viene visualizzato un errore di nascondimento automatico su un computer, dai un’occhiata a questi suggerimenti per la pulizia.

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    Se i circuiti del tuo sistema HID hanno connessioni allentate, può causare reattanza prematura, esaurimento della lampada o abbastanza spesso guasti. Le connessioni intermittenti fanno sì che la persona si accenda e si spenga abitualmente, il che direi che è oneroso per l’elettronica.

    Perché sono molto Il faro HID non funziona?

    Se capisci che i tuoi fari HID sono sporadici, molto probabilmente hai un peso con la trazione elettromeccanica. Per risolvere il problema, avrai bisogno del cablaggio del relè di potenza. Collegalo in prima persona alla batteria della tua auto. Verificare sempre che l’acquisizione del cablaggio del relè di alimentazione sia correttamente collegata a terra.

    Alcuni anni prima, i fari ad alta intensità (HID) erano tutti di gran moda. Il nuovo design vanta una migliore qualità e quantità di schiaritura con una fase di vita significativamente più lunga. Non appena i kit di retrofit attaccano le strade, le persone hanno installato oggetti HID in auto che non erano progettate per ottenere queste luci, causando un’ottima quantità di problemi e molta disinformazione.

    I sistemi aftermarket spesso attirano l’intera ira delle persone dappertutto. Sono sicuri di brillare adeguatamente sulle strade in arrivo, accecando il software o ondeggiando come se fossero un giro sulla gelatina. Si creano molti altri problemi, tra cui luci stravaganti, lampadine a incandescenza a luce intermittente o sistemi che smettono di funzionare senza una ragione apparente.

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  • Un periodo di insoddisfazione di dipendenti e installatori per questi particolari problemi fondamentali delle soluzioni e dei prodotti leggeri HID aftermarket significa che una grande quantità di soluzioni sono in fase di sviluppo e prontamente disponibili. Alcune delle soluzioni HID per la risoluzione dei problemi fai-da-te sono efficaci, altre forse non sono molto utili. Abbiamo messo insieme questa guida alla risoluzione dei problemi unica per aiutare il tipico fai-da-te domestico o l’azienda che cerca di assisterti nella risoluzione dei problemi o nell’installazione di una console per luci anteriori HID evitando gli errori comuni che causano la maggior parte dei problemi.

    Problemi comuni con sistemi già installati e in esecuzione

    Una situazione utile per le lampadine allo xeno è quando qualcuno e la tua famiglia acquistano un’auto di famiglia in cui qualcun altro ha lampadine allo xeno, ma il problema non è originariamente con il sistema attuale. Spesso il sistema funziona bene all’inizio, ma poi si guasta e la risoluzione dei problemi può diventare più confusa perché non è chiaro come fossero posizionate queste luci o se il cablaggio è stato ottenuto correttamente. A nessuno piacciono i gremlin delle strutture di caccia, ma è importante risolvere i problemi più comuni.

    Funzionamento intermittente di tutti i fari HID non originali

    Come faccio a sapere se la mia zavorra HID è difettosa?

    I fari si affievoliscono o brillano. Se la tua lampada HID non è in grado di fornire piena luminosità o luce solare stroboscopica, questo è molto probabilmente questo caso particolare. Wow, problema di zavorra.Strano rumore.Il faro funziona piuttosto che funzionare.Cambia i colori di questa luce particolare.Il fusibile si brucia continuamente.Lo scafo è veramente danneggiato.segni di bruciature.danni da acqua o olio.

    La causa più fattibile è un cablaggio errato. Era Solo i guasti sono così comuni dopo molti aggiornamenti elettrici, comprese le sorgenti dei fari HID. Cavo mal aggraffato, spesso fissato, in modo da poter azionare sporadico uno o tutti i fari.

    • Sfarfallio: un tipico risultato di una cattiva connessione perfetta.
    • Operazione intermittente: può anche rivelarsi una cattiva connessione, ma può anche essere dovuto a una cattiva zavorra.
    • Esecuzione a un piano: con un sistema adeguatamente collegato, il lato non funzionante è spesso il risultato di una lampadina o di un reattore scadente.

    Problemi di terra

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    La prima capitale a esplorare questa connessione è una Partnership per la Terra. Deve essere totalmente attaccato per essere veramente una parte metallica architettonica del nostro veicolo. Un errore molto comune è che gli ingegneri idraulici non aiutano a rimuovere la vernice, la ruggine e inoltre lo sporco a causa dei dettagli del terreno. Dovresti usare una spazzola metallica, una levigatrice o una carta vetrata per rimuovere tutto ciò che dalla superficie fino a creare un metallo pulito e liscio. Applicare uno strato sottile di grasso dielettrico sulla superficie corrente, ridurre la ruggine per migliorare la messa a terra prima di reinstallare o svitare il prigioniero.

    Alcuni installatori andranno al vecchio filo di massa ma di modificare l’auto per riconoscere la nuova massa del faro. A volte questo tipo di approccio funziona bene, ma fallisce costantemente. I cavi di messa a terra di fabbrica possono rimanere instradati a diversi dispositivi diversi su qualsiasi veicolo prima che trovino la strada di una persona, lasciando al tecnico un ottimo spazio per i nodi della pavimentazione difettosi che influiscono sul funzionamento dei fari.

    Criffatura errata

    Una volta che un uomo risolve i problemi di base, probabilmente dovrai esaminare altre relazioni. Una particolare configurazione di fari HID può avere almeno un connettore di alimentazione, che in genere utilizza il cablaggio dei fari dell’impianto di produzione. Quando i tecnici hanno bisogno che possano rimuovere i connettori di fabbrica e installare connettori sostitutivi, è più probabile che la risoluzione dei problemi sia.

    Darai un’occhiata ad alcuni suggerimenti per la risoluzione dei problemi relativi a connectediem. Facile all’inizio, che tira il filo anche tenendo il connettore. Se si tratta di una maglia allentata, l’interazione non è di alta qualità. I connettori a crimpare allentati e mal formati diventano la causa di molte difficoltà intermittenti, incluso lo sfarfallio, comprese le spie luminose.

    Come si esegue il test NASCOSTO?

    Apri il cofano creato dalla tua auto.Opta per guanti in lattice. L’olio sulla punta delle dita può danneggiare la lampada a scarica e ridurne ulteriormente la durata.Collegare la lampada a scarica normalmente al ballast inserendo l’uscita del ballast nel portalampada.Utilizzare due terminali per collegare il ballast alla batteria dell’auto specifica.

    Utilizzare sempre uno strumento di crimpatura di alta qualità per una connessione sicura. Si consiglia di utilizzare connettori per la riduzione del calore con il sistema HID del faro per evitare che sporco e umidità causino corrosione. Nutrizione. Il circuito fari deve essere certamente sempre collegato al positivo della batteria specifico del pick up e non deve essere ponticellato su nessun altro apparecchio. Resistenza

    Usa

    Controllo schema

    Puoi usare un fantastico ohmmetro per determinare se un ritmo ha una connessione allentata. Collegare il singolo filo al connettore singolo e semplicemente l’altro filo all’estremità opposta del connettore. Dovrebbero davvero cercare di avere necessariamente un valore di resistenza a condizione che il circuito sia chiuso. Se hai una resistenza infinita, sai che si tratta di un cavo danneggiato o forse danneggiato. Per prima cosa controlla che queste estremità del connettore siano crimpate stabili prima di controllare il filo per bruciature o tagli.

    Fari allo xeno che rimbalzano e tremolano

    Questo è il problema più indesiderabile che puoi risolvere e sembra facile contenere fari HID non originali installati. Il buon problema è la frequenza con cui vengono realizzate le custodie dei fari. I fari alogeni utilizzano un riflettore potente e affidabile per dirigere la luce fuori dalla lampadina. Molte moto moderne utilizzano piccoli motori elettrici per controllare e stabilizzare meccanicamente la luce che ti abbraccia. Lo svantaggio è che i proiettori per luci anteriori HID pesano molto di più insieme a un nuovo set. Le livellatrici per autocarri di fabbrica semplicemente non vedono il peso libero dell’assieme HID, causando il guasto simultaneo delle staffe.

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