Se Corrigió El Error Oculto De Vehículos De Motor O Camiones

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    Si el cableado de su sistema HID favorito tiene un ladrón suelto, puede causar balasto prematuro, quema de bombilla o posiblemente una falla. El acceso intermitente hace que el cuerpo se encienda y se apague con frecuencia, lo que probablemente diría que es difícil para la electrónica.

    ¿Por qué mi HID faro menos de trabajo?

    Si encuentra que sus faros HID son intermitentes, lo más probable es que tenga un problema con la tracción electromecánica de una persona. Para resolver el problema, una persona necesitará aprovechar un relé de potencia. Conéctelo usted mismo a la batería de su vehículo de motor. Compruebe siempre que el mazo de cables del relé de funcionamiento esté correctamente conectado a tierra.

    Hace unos años, los faros de alta intensidad para automóviles (HID) estaban de moda. El nuevo diseño proporciona una mejor calidad además de la cantidad de luz con una vida útil mucho más larga. Tan pronto como los kits de actualización salieron a la calle, las personas instalaron sistemas HID en los automóviles que no estaban diseñados para estas luces, lo que genera muchos problemas además de mucha desinformación.

    Los sistemas de posventa a menudo provocan la ira de personas de todo el mundo. Son distintos para brillar en las calles de inicio, cegando a los conductores o balanceándose como si estuvieran montados en gelatina. Surgen muchos otros problemas, como lámparas que no funcionan, bombillas intermitentes o sistemas que dejan de funcionar sin motivo aparente.

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  • Un período de insatisfacción de los empleados y los instaladores con los problemas fundamentales relacionados con las soluciones y soluciones de iluminación HID del mercado secundario significa que muchas soluciones están creciendo para desarrollarse y ofrecerse. Algunas de las soluciones de resolución de problemas HID DIY específicas están prosperando, algunas no son muy útiles. Hemos elaborado esta guía de solución de problemas para ayudar al aficionado al bricolaje doméstico promedio o a una empresa que busca solucionar problemas o implementar una consola de faros HID y evitar errores comunes que causan problemas.

    Problemas comunes con sistemas previamente instalados y en ejecución

    Un caso de uso para las luces de xenón es cuando usted y su unidad familiar compran un automóvil en el que alguien también instaló bombillas de xenón; afortunadamente, el problema no estaba originalmente en su sistema actual. A menudo, el sistema funciona bien al principio, pero luego aparece información útil y la solución de problemas se vuelve más confusa, ya que no está claro cómo se instalaron las siguientes luces o si el cableado se realizó correctamente. A nadie le gusta cazar gremlins de servicio, pero es importante para resolver los problemas más comunes.

    Funcionamiento intermitente de todas las luces delanteras HID no originales

    ¿Cómo veo si mi balasto HID probablemente sea malo?

    Los faros se atenúan o parpadean. Si su lámpara HID no siempre puede proporcionar una pureza total o luz estroboscópica, este es el caso más probable. Wow, problema de balasto.Ruido extraño.Las luces delanteras no funcionan.Cambia los tonos de color de la luz.El fusible se funde repetidamente.El casco está dañado.quemaduras.daños por agua o combustible.

    La causa más probable es un cableado defectuoso. Solo las fallas son extremadamente comunes después de la mayoría de las actualizaciones eléctricas, similares a los sistemas de faros HID. Mal engarzados, muy abrochados, dan lugar a esporádicos funcionamientos ligados a uno o ambos faros.

    • Parpadeo: un resultado generalizado de una mala conexión.
    • Uso intermitente: también puede ser un mal accesorio, pero también puede deberse a que ayudará a un mal lastre.
    • Ejecución de una sola página: generalmente asociada con un sistema correctamente instalado, el lado más importante que no funciona suele ser el resultado de una bombilla defectuosa, tal vez un lastre.

    Problemas de la tierra

    Solucionar problemas de coche escondido

    La primera ciudad en explorar esta conexión única es Earth Partnership. Debe estar firmemente sujeto para que realmente sea una pieza metálica estructural asociada a nuestro vehículo. Una falla muy común es que los plomeros no ayudan a eliminar la pintura, el óxido y la suciedad porque apuntan al punto de tierra. Debe comenzar con un cepillo de alambre, lijadora o papel de lija para eliminar todo el material hasta obtener un material metálico limpio y liso. Aplique una capa delgada que incluya grasa dieléctrica a la superficie, reduzca el deterioro y mejore la conexión a tierra antes de volver a instalar o atornillar su montante actual.

    Algunos instaladores volverán al cable a tierra obsoleto en lugar de modificar un automóvil específico para aceptar la nueva conexión a tierra de las luces delanteras. A veces, este enfoque funciona, pero siempre falla. Los cables de tierra sólidos de fábrica se pueden enrutar a una gran cantidad de accesorios diferentes en cualquier vehículo antes de que encuentren su camino, lo que deja a cada técnico con suficiente espacio para obtener nodos de tierra defectuosos que afectan el funcionamiento de las luces delanteras.

    Engarce incorrecto

    Una vez que alguien resuelva algunos problemas de conexión a tierra, es probable que deba buscar otras relaciones. Una configuración positiva de los faros HID puede producir al menos un conector de alimentación, y esto también suele utilizar el cableado de los faros de fábrica. Cuando los técnicos necesitan quitar la muñequera de fábrica e instalar conectores de mercado secundario, generalmente es más probable que se resuelva el problema.

    Puede consultar la mayoría de los consejos para solucionar problemas relacionados con connectiem. Fácil al principio, que tira suavemente de parte del cable incluso mientras sostiene la conexión. Si es un tejido suelto, entonces la conexión no se debe a la alta calidad. Los conectores de crimpado sueltos y mal establecidos son la causa de muchos problemas intermitentes, incluido el parpadeo que incluye luces indicadoras.

    ¿Cómo se prueba? ¿ESCONDIDO?

    Abre el capó de tu coche.Optar por el apoyo de los guantes de látex. El aceite en sus manos y dedos puede dañar la lámpara de descarga y simplemente acortar aún más su vida útil.Conecte la lámpara de expulsión al balasto introduciendo el enchufe del balasto en el enchufe de la alfombra.Use dos cables para conectar ese lastre a la batería del automóvil.

    Utilice siempre una herramienta de crimpado de calidad para una conexión más segura. Se recomienda utilizar conectores termorretráctiles con sistema HID de faros delanteros para evitar que la suciedad y en consecuencia la humedad provoquen corrosión. Nutrición. El circuito de los faros siempre debe estar asociado a la batería específica del vehículo y no debe puentearse a ningún otro accesorio. Resistencia

    Usar

    Comprobador de esquemas

    Puede usar un ohmímetro para identificar si un cable tiene una conexión floja. Conecte un cable a su conector único y el otro cable de alimentación al extremo opuesto de cada conector. Deben tener necesariamente todos los valores de resistencia que indiquen que la señal está cerrada. Si tiene una resistencia ilimitada, generalmente sabe que es por un cable defectuoso o una línea dañada. Primero verifique ambos extremos del conector exacto para asegurar los engarces antes de confirmar si el cable tiene quemaduras o solo cortes.

    Faros delanteros de xenón que rebotan y parpadean

    Este puede ser el problema más molesto que también puede resolver y parece que, sin duda, parecería fácil con los faros delanteros HID que no son originales del automóvil instalados. El gran problema es por qué método a menudo se fabrican las carcasas de los faros. Los faros halógenos usan un reflector fuerte que alejaría la luz de la lámpara. Muchos automóviles modernos usan pequeños motores de guitarra eléctrica para controlar y administrar automáticamente el haz de luz. La desventaja se considera que los proyectores de faros HID pesan mucho más que una nueva definición. Los niveladores automáticos de fábrica simplemente nunca ven el peso del conjunto HID, lo que hace que ambos soportes fallen.

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