Versteckter Autofehler Behoben

Wenn auf Ihrer Website während Ihres Computers ein automatischer Ausblendungsfehler auftritt, sehen Sie sich diese Bereinigungstipps an.

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    Wenn die Verkabelung Ihres HID-Softwareprogramms lose Verbindungen aufweist, kann dies mühelos zu vorzeitigem Vorschaltgerät, Lampendurchbrennen und möglicherweise sogar zu einem Ausfall führen. Intermittierende Verbindungen führen dazu, dass sich der wichtigste Körper häufig ein- und ausschaltet, was meiner Meinung nach für die Elektronik normalerweise schwierig ist.

    Warum mag mein sein HID-Scheinwerfer funktioniert nicht?

    Wenn Sie feststellen, dass Ihre HID-Scheinwerfer typisch intermittierend sind, haben Sie höchstwahrscheinlich ein geeignetes Problem mit der elektromechanischen Traktion. Um das Problem zu lösen, benötigen Sie einen Leistungsrelaiskabelbaum. Schließen Sie alles selbst an Ihre Autobatterie an. Überprüfen Sie immer, ob der elektrische Kabelbaum des Leistungsrelais ordnungsgemäß geerdet ist.

    Vor einigen Jahren waren Hochleistungsscheinwerfer (HID) der letzte Schrei. Das neue Format bietet eine bessere Qualität und Quantität, die normalerweise mit Licht in Verbindung gebracht werden, mit einer deutlich längeren täglichen Zeitspanne. Sobald Nachrüstgeräte auf die Straße kamen, installierten die Leute HID-Systeme in Autos, die nicht für diese Lichter gemacht waren, was zu einer Menge Probleme und einer Menge Fehlinformationen führte.

    Aftermarket-Systeme ziehen oft den Zorn der Menschen auf der ganzen Welt auf sich. Sie entwickeln sich sicher direkt auf den entgegenkommenden Straßen, betäuben die Fahrer oder schwanken, als würden sie auf Wackelpudding reiten. Viele andere Probleme treten auf, darunter verrückte Beleuchtung, intermittierendes Tageslicht oder Systeme, die sich ohne ersichtlichen Grund nicht mehr bewegen.

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  • Ein Zeitpunkt der Unzufriedenheit von Mitarbeitern und Installateuren, der die grundlegenden Probleme von Aftermarket-HID-Beleuchtungslösungen und -produkten enthält, bedeutet, dass viele Lösungen scheinbar entwickelt werden. Einige der HID-DIY-Fehlerbehebungslösungen sind effektiv, andere sind weiterhin nicht sehr hilfreich. Wir haben diese Anleitung zur Fehlerbehebung zusammengestellt, um meinem durchschnittlichen Heimwerker oder Unternehmen zu helfen, sich umzusehen, um eine HID-Scheinwerferkonsole zu beheben oder zu installieren und gleichzeitig häufige Komplikationen zu vermeiden, die Probleme verursachen.

    Häufige Probleme mit zuvor installierten und laufenden Systemen

    Ein Anwendungsfall für Xenon-Lampen ist, dass Sie und Ihre Familie zwar ein funktionsfähiges Auto kaufen, in das jemand anderes Xenon-Lampen eingebaut hat, aber der Alptraum ursprünglich nicht mit der aktuellen Software war. Oft funktioniert das System hier zunächst gut, fällt dann aber aus und die Fehlersuche wird verwirrender, weil normalerweise nicht klar ist, wie diese Lichter tatsächlich installiert wurden oder ob die Verkabelung korrekt durchgeführt wurde. Niemand findet gerne Servicegremlins, aber es ist am wichtigsten, die am weitesten verbreiteten Probleme zu lösen.

    Intermittierender Betrieb aller nicht originalen HID-Scheinwerfer

    Woher weiß ich, ob mein HID-Vorschaltgerät schlecht ist?

    Scheinwerfer dimmen oder flackern einfach. Wenn Ihre HID-Lampe einfach nicht immer die volle Helligkeit liefern kann, ist dies höchstwahrscheinlich der Fall. Wow, Ballastproblem.Komisches Geräusch.Der Scheinwerfer erreicht keine Arbeit.Ändern Sie die Farben ihres Lichts.Die Sicherung fliegt ständig durch.Der Rumpf gilt als beschädigt.Brandflecken.Wasser- oder Ölschäden.

    Die wahrscheinlichere Ursache ist eine falsche Verkabelung. Es war nur, dass Ausfälle nach den meisten elektrischen Upgrades, einschließlich HID-Frontlichtsystemen, schnell so häufig sind. Schlecht gecrimpt, oft befestigt, führt zu sporadischem Betrieb eines der beiden Scheinwerfer.

    • Flackern: ein typisches Ergebnis einer schlechten Verbindung.
    • Aussetzbetrieb: kann auch eine schlechte Verbindung sein, kann aber auch an sehr schlechtem Vorschaltgerät liegen.
    • < li>Einzelseitenausführung: Bei einem perfekt installierten System kann die nicht funktionierende Seite meistens das Ergebnis einer tatsächlich defekten Glühbirne oder eines Vorschaltgeräts sein.

    Erdprobleme

    Car Hid Troubleshoot

    Die wichtigste Stadt, um diese Verbindung zu erforschen, ist die Earth Partnership. Es muss fest verbunden sein, um wirklich ein riesiges strukturelles Metallteil unseres Autos zu sein. Ein sehr häufiger Fehler ist, dass Klempner wegen des Grünpunkts nicht helfen, Farbe, Korrosion und Schmutz zu entfernen. Sie sollten eine Kabelbürste, einen Schleifer oder ein Sandpapier verwenden, um alles von der Oberfläche zu entfernen, bis Sie sauberes, glattes Metall erhalten. Tragen Sie diese dünne Schicht dielektrisches Fett auf die Oberfläche auf, reduzieren Sie Rost und / oder verbessern Sie die Erdung, bevor Sie den Bolzen wieder einschrauben.

    Einige Installateure würden sicherlich auf die alte Masseverbindung zurückgreifen, anstatt das Auto so zu modifizieren, dass es die neue Scheinwerfermasse akzeptiert. Manchmal funktioniert dieser Ansatz gut, aber die Situation schlägt immer fehl. Werksseitige Erdungskabel könnten gut zu mehreren verschiedenen Beleuchtungskörpern in jedem Fahrzeug verlegt werden, bevor sie ihren Weg sichern, sodass der Techniker mit viel Platz für fehlerhafte Knotenpunkte ausgestattet ist, die den Scheinwerferbetrieb beeinträchtigen.

    Falscher Crimp

    Sobald ein Experte die Erdungsprobleme gelöst hat, müssen Sie wahrscheinlich nach anderen Beziehungen suchen. Eine bestimmte Konfiguration aller HID-Scheinwerfer kann mindestens einen Stromanschluss haben, was normalerweise eine werkseitige Scheinwerferverkabelung erfordert. Wenn Techniker wirklich werkseitige Anschlüsse entfernen und Aftermarket-Anschlüsse laden möchten, ist die Fehlersuche viel wahrscheinlicher.

    Sie können sich einige Fehlerbehebungsrrdeas für Connectediem ansehen. Zunächst einfach, das zieht in Wirklichkeit sanft am Draht, während der Stecker festgehalten wird. Wenn es sich bei diesem Artikel um einen lockeren Strick handelt, würde ich sagen, dass die Verbindung nicht von höchster Qualität ist. Lockere und schlecht geformte Crimpverbindungen sind die Ursache vieler unregelmäßiger Probleme, einschließlich Flackern, einschließlich Schilderlichtern.

    Wie gehen Sie vor? testen Sie HID?

    Öffnen Sie die Abdeckung Ihres Autos.Entscheiden Sie sich für Latex-Handschuhe. Öl an Ihren Fingerspitzen kann die Entladungslampe ausnutzen und ihre Lebensdauer weiter verkürzen.Schließen Sie die Entladungslampe an das Vorschaltgerät an, indem Sie den Stecker des Vorschaltgeräts in die Lampenfassung stecken.Verwenden Sie zwei weitere Drähte, um das Vorschaltgerät mit der Autobatterie zu verbinden.

    Verwenden Sie für eine sichere Verbindung immer eine hochwertige Crimpzange. Es wird empfohlen, Schrumpfverbinder mit Scheinwerfer-HID-Körper zu verwenden, um Schmutz und Feuchtigkeit an den Händen zu halten, die Korrosion verursachen. Ernährung. Das Scheinwerferregime muss immer an diesem speziellen fahrzeugspezifischen Batterieplus angeschlossen sein und darf nicht auf ein anderes Zubehör gebrückt werden. Widerstand

    Verwenden Sie den

    Scheme Checker

    Sie können sich auf ein Ohmmeter verlassen, um festzustellen, ob die Verbindung Ihres einfachen Kabels locker ist. Verbinden Sie einen Draht mit dem einzelnen Stecker und den anderen Draht mit dem gegenüberliegenden Ende des Steckers. Sie müssen unbedingt einen Widerstandswert aufweisen, der anzeigt, dass der Stromkreis abgedeckt ist. Wenn Sie unendlichen Widerstand haben, wissen Käufer normalerweise, dass es sich um einen schlechten Schritt oder einen beschädigten Draht handelt. Stellen Sie zuerst fest, dass beide Enden des Steckers sichere Crimps haben, bevor Sie die Verbindung auf Verbrennungen oder Schnitte überprüfen.

    Hüpfende und flackernde Xenon-Scheinwerfer

    Dies ist das fast ärgerliche Problem, das Sie lösen können, und es scheint außerdem so, als würde es mit nicht originalen HID-Scheinwerfern vereinfacht erscheinen. Das große Problem ist, wie oft Frontleuchtengehäuse hergestellt werden. Halogenscheinwerfer wählen einen starken Reflektor, um die Glühbirne von der Glühbirne weg zu lenken. Viele moderne Autos verwenden kleine Elektromotoren, um den Sonnenlichtstrahl wirklich automatisch zu steuern und zu stabilisieren. Der Nachteil ist, dass HID-Scheinwerferprojektoren viel mehr wiegen als ein neues Set. Die automatische Nivellierung der Einrichtung sieht einfach nicht oft das Gewicht der HID-Baugruppe, was dazu führen kann, dass beide Halterungen versagen.

    Fehlerbehebung für das Auto setzen

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